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液壓扭矩扳手構造以及故障維護

文章出處:未知 人氣:发表时间:2018-12-07 08:45

大功率液壓扭力扳手是通過液壓缸的功能,經過曲柄系統形成力矩,帶動螺母轉動一個角度,並以此扭矩傳送螺栓連接上,按要求頂緊螺栓,它是由扳手、手動高壓泵、換向閥及其帶快速接頭的高、低壓膠管組成。大功率液壓扭矩扳手是活塞發動機裏的一個部件。它的作用是控制氣門的開啓和閉合動作。由于液壓扭矩扳手的使用都比較頻繁,因此難免出現故障,下面一起來看看常見的故障維護吧。

 

液壓扭力扳手

 

一、液壓扭矩扳手构造

凸輪軸的主體是一根與汽缸組長度相同的圓柱形棒體。上面套有若幹個凸輪,用于驅動氣門。凸輪軸的一端是軸承支撐點,另一端與驅動輪相連接。

凸輪的側面呈雞蛋形。其設計的目的在于保證汽缸充分的進氣和排氣,具體來說就是在盡可能短的時間內完成氣門的開、閉動作。另外考慮到發動機的耐久性和運轉的平順性,氣門也不能因開閉動作中的加減速過程産生過多過大的沖擊,否則就會造成氣門的嚴重磨損、噪聲增加或是其它嚴重後果。

一般來說直列式發動機中,一個凸輪都對應一個氣門,V型發動機或水平對置式發動機則是每兩個氣門共享一個凸輪。而轉子發動機和無閥配氣發動機由于其特殊的結構,並不需要凸輪。

 

二、液壓扭矩扳手故障维修

凸輪軸的常見故障包括異常磨損、異響以及斷裂,異響和斷裂發生之前往往先出現異常磨損的症狀。

(1)凸輪軸幾乎位于發動機潤滑系統的末端,因此潤滑狀況不容樂觀。如果機油泵因爲使用時間過長等原因出現供油壓力不足,或潤滑油道堵塞造成潤滑油無法到達凸輪軸,或軸承蓋緊固螺栓擰緊力矩過大造成潤滑油無法進入凸輪軸間隙,均會造成凸輪軸的異常磨損。

(2)凸輪軸的異常磨損會導致凸輪軸與軸承座之間的間隙增大,凸輪軸運動時會發生軸向位移,從而産生異響。異常磨損還會導致驅動凸輪與液壓挺杆之間的間隙增大,凸輪與液壓挺杆結合時會發生撞擊,從而産生異響。

(3)凸輪軸有時會出現斷裂等嚴重故障,常見原因有液壓挺杆碎裂或嚴重磨損、嚴重的潤滑不良、凸輪軸質量差以及凸輪軸正時齒輪破裂等。

(4)有些情況下,凸輪軸的故障是人爲原因引起的,特別是維修發動機時對凸輪軸沒有進行正確的拆裝。例如拆卸凸輪軸軸承蓋時用錘子強力敲擊或用改錐撬壓,或安裝軸承蓋時將位置裝錯導致軸承蓋與軸承座不匹配,或軸承蓋緊固螺栓擰緊力矩過大等。

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